휴긍정의 사소한 만족

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  1. 교량 시공계획
  2. 띠철근, 나선철근, 배력철근

교량 시공계획

ENGINEER/토목-Civil
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1. 계획을 위한 조사
- 자연조건, 사회조건(자재, 노무, 기계), 환경조건
- 토질, 지하수, 보링
- 소음, 진동, 수위, 수질, 구조물 변위/침하
- 각종 재하시험

2. 조직, 공정표, 공법, 품질, 환경, 안전, 기록방법, 성능확인, 가설계획 (PERT, CPM)

3. 가시설
- 가교 (폭, 장비제원, 하중 등에 따라 결정)
- 작업발판 (동바리, 비계)
- 갑판승강식 작업대 : 자켓과 보조기구, 폰툰
- 가물막이, 축도 (중력식-케이슨,제방,블럭), 널말뚝식-자립,버팀대,링빔,이중강널말뚝,셀식)
- 거푸집 : 측압-배합, 타설속도, 타설높이, 다짐방법, 온도 고려. 응결지연제, 혼화제, 단면치수 고려
- 거푸집 해체 : 감독원 승인을 얻어 시멘트의 성질, 배합, 종류, 중요도, 기후 등 고려.
- 압축강도 : 시험하는 경우 기초, 기동 5MPa, 슬라브 2/3 이나 14 MPa 이상, 시험하지 않는 경우 20도 2,4,5일, 10도 3,6,8 일

4. 문제점 (사례)
- 슬래브 거푸집 방치기간 과다로 녹물 발생 및 콘크리트 오염.
- 측방유동 검토 : 측방유동판정지수 I < 1.2 (r H /c), 측방유동지수 F>0.04 (c / rHD), 원호활동안전율 --> 불안정한 경우 치환, EPS, pile, box 등을 통한 대책
- 대책 수립 시, 개요도, 공법개요, 특징을 표현하여 추천안 결정.


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띠철근, 나선철근, 배력철근

ENGINEER/토목-Civil
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철근 시리즈

철근콘크리트 기둥, 말뚝
- 압축응력을 받는 콘크리트, 압축과 인장을 나눠받는 축방향 철근으로 편심, 모멘트, 횡력, 수직력을 견딤.
- 심부 콘크리트의 압축 팽창에 따른 횡방향 구속, 피복 탈락 방지를 위해 띠철근 필요.

띠철근 (tie-bar)
- 전단, 축방향 철근구속, 좌굴방지, 횡방향, 내진력 향상
- 나선철근과 비교
- 상부 앵커 있는 경우
- 주로 D10(~D32), D13
- 간격 : 16 x db(main), db x 48, 기둥단면의 최소 치수 혹은 계산에 의한 간격. 주로 200~300mm
- Hoop, Hook
- 상부 띠철근 D13 이상 125mm 이내 2개, 아니면 3개. Pullout 과 Shear 에 대응하기 위함으로, cross tie 가 많을수록 anchor bolt pullout 에 견디는 힘이 커짐.
- 첫단은 s/2
- 주근 개수 6개 이상, 간격이 150 이상이면 보조띠철근 필요.
- 피복두께 : 흙과 닿으면 80, 아니면 40~50
- 모서리는 무조건 135도 이하로 구속되어야 함.

나선철근
- 강도감소계수 차이남 (띠 0.65, 나선 0.7)
- 이음길이 (1.5 바퀴)
- 파괴 거동이 주철근의 항복과 함께 진행되느냐의 차이
- 간격 25~75(순간격) (중심간격과 순간격은 다름)
- 균등한 간격

배력철근
- 온도철근과 비교
- 하중 분산. (캔틸리버 옹벽과 T형보의 주철근, 배력철근 차이) 주근과 90도
- 온도철근 0.0014 이상. 정착과 이음은 규정을 지키고.
- 주철근과도 비교할 수 있음.


샌디에이고 가고 싶어요
(자카란다 꽃 Jacaranda)

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