Seabedrock 이나 암반에 정착시키는 말뚝의 경우 선단지지력에만 의존하는 경우, 경제적인 설계가 어렵다.

강관말뚝 제원 : 직경 (800~1800mm), 두께 (20~24mm), Boring 직경 (1100~2100mm, D+300mm)

시험 : 암반시료채취 – 일축압축강도, RQD

강관+콘크리트 속채움 : 폐합말뚝

공법 : 상단부 Casing 삽입, RCD (Reverse Circulation Drilling), Air Lifting (Slime 제거), Tremie 타설. 강관과 암반 사이 콘크리트 타설 및 속채움 콘크리트 타설. (시험 말뚝의 경우 속채움 적용하지 않음.)

주면 마찰력 : fs = 0.225 (qu)^0.5 안전율 2.5, 인발주면마찰력 (0.7~0.75 고려, 안전율 3.0), (선단지지력 안전율 2.5)
콘크리트와 강관의 허용부착력 : 130kpa, 이것보다 큰 주면이 계산되는 경우는 무시하고 해당 값 사용.

지지력 예측 후 시험 시공 및 시험에 따른 하중 검증 (시공 전 불확실성을 해결하여 경제적인 설계 필요. 역해석 필요.)
- 시험 말뚝을 시공할지, working pile 에 바로 시공할 지에 대한 선택, 시험 시공 위치의 대표성 여부 확인.
- 하중이 큰 경우 (정재하 어려운 경우), 반력 말뚝 고려 (시공성 판단 필요.)
- 반력 말뚝 시공이 어려운 경우 양방향 재하시험 적용가능 (Osterberg Cell 시험, 670mm Dia.) – 선단과 주면의 비교를 통해 선단이 먼저 파괴될 것으로 보이면 제대로 된 주면의 측정이 어려우므로, 추가 반력 발현 장비 설치 필요.
- 반력 발현 장비 : 선단부 추가 콘크리트 타설 (선단 지지력과 콘크리트 타설부의 주면저항력 활용.) 안전율을 작게 가져갈 수 있음.(일시사용이므로)
- 인장시험(Tension)의 경우 O-cell 장비를 파일 두부에 설치. 내부 Casing 설치하여 선단부를 밀어내며 반력 작용.
- 변위 측정 (LVTD, Linear Vibrating Wire Displacement Transducers) – 상향변위, 하향변위
- 사용하중까지 4단계 (마지막 24시간), 최대하중 (2~2.5배)까지 8단계 (마지막 12~24시간)

이제 봄이 오는걸 알려주는 한두번의 날씨와 주말
아직은 수도권 2단계이지만 백신 접종이 시작되면서 조금씩 녹아내리는 사람들의 마음들

그런 가정을 검증할 수 있는 나들이였네요.
익선동에 가면 이렇게 한글 간판도 많이 볼 수 있고요.

이렇게 구성된 익선동은
종로3가 3호선 5호선 출구에서 낙원상가까지 이어져 있습니다
동쪽에는 다양한 고기 골목들이
즐비하게 늘어서 있습니다.
전혀 어울리지 않지만
묘한 매력이 있는 곳이더군요.

맛있는 떡집도 있고요.
(사탕 아님 주의)

요런 느낌의 아담하면서
좁은골목에서 어깨가 부딪히기도 하지만

요리조리 피해다니는 매력이 있는 곳이네요.

코로나에도
좋은 날씨에는 어김없이
사람들이 몰렸네요.
수많은 맛집, 커피숍, 디저트가게에는
줄도 많이 서있더군요.

젊음이 넘치는 그런 곳이었습니다.

편하게 걷다보면
배가 고파지지요.
그렇다고 줄서기는 싫고

여기저기 기웃거리다가
끝트머리에서 가성비 좋은 집을 발견합니다.

압구정 하루

아이들이 좋아하는 돈가스로 메뉴를 골라봅니다.

요새 면에 푹빠져있는 어른은
냉모밀이 포함된 세트로 고고-!

저렴하면서도
깔끔하고
회전이 빠른 집이었습니다.

캔맥주도 하나 추가요-!

주린배에 허겁지겁 돈가스를 끌어넣다보면
외로워하는 한 친구.

같이 즐기다보면
행복한 주말을 새삼 느끼게 됩니다.

머리가 복잡하고
답도 없는 고민거리 투성이지만

그냥 이렇게 훌훌 털어버리고
또 일개미가 되어 가성비 낮은 일을 열심히 해야겠지요.
좌절과 낙담도 아닌데
이상하게 쳇바퀴가 재미없어지는 요즘이네요.

그래도 봄이 오면 뭔가 새로운, 가슴 뛰는 일이 많이 생기겠지요?

익선동 좋아요-!