얼마나 단단한지
어떤 기계를 사용할지
어떤 비트를 사용할지

1. 정의 : 암석의 반발경도와 마모경도를 함께 고려한 정량적인 경도 수치로, 터널 굴착 등 암반지역 공사를 위한 자료로 이용된다. (기계굴착)

2. 합경도의 측정 및 계산
Ht = Hr x sqrt(Ha)
Hr : 반발경도 (Rebound Hardness) – Schmidt Hammer 를 이용한 비파괴 시험. 3cm 간격 격자 모양 시험 (4x5), 타격각도, 표면상태에 따른 보정
Ha : 마모경도 (Abrasion Hardness) – 시료를 회전시키면서 wheel 에 의해 마모되는 정도 확인.
(RIAT, Rolling Identation Abrasion Test, Rock Abrasivity Test) – Rolling wheel 의 무게, 파인(마모된) 깊이

3. 합경도의 활용
- TBM (Tunnel Boring Machine) 등 기계굴착의 장비 선정
- Disc Cutter, Bit, 회전속도 등. 기계굴착의 공기는 Bit의 유지관리 교체기간이 좌우하므로
- 공기 산정, Feasibility Study
- 다른 조사와의 종합적 판단
- RQD, RMR, Q-system 등과 함께 판단 (그림 하나 추가)
- 시험굴착을 통한 역해석(Back Analysis) 으로 확인.
- 유의 사항
- 조사 방법에 따른
- 해석에 따른
- Scratch Test 도 있음. (ISRM, International Society of Rock Mechanics)

터널 기계화 시공
Shield Method
Divided Shield Method
비개착식 굴착공법

- 주변 지반의 변형을 최소화할 수 있는 시공법
- DSM plate/유압잭 + 선행 강관다단 그라우팅 + 후방 복공/지보공
- 구성 : 강관 다단그라우팅 + 발진기기 (프레임) + DSM plate 추진 + 라이닝 + 구조물 + 지보해체

- 막장 상부 침하
- 분할 굴착, 진동/소음 최소화, 변형 극소화, 여굴방지, 방수에 강점, 다른 공법보다는 선입가능 (자갈, 전석층)

- 비교
1. Pipe Roof : 방수의 단점, 곡선 시공 불가. 추진기지가 작은 쪽에 유리. 콘크리트 품질관리가 중요.

2. NTR (New Tubular Roof) : 곡선 시공 불가. 강관삽입-토사반출-강관사이절개-철근콘크리트타설(Slurry wall 형태), D2000.
방수 위해 강관 사이 용접. 토압지지대를 강관 사이에 삽입.

3. Front Jacking : 곡선 불가, Precast 함체 견인. Jack 을 이용하여 견인. 교차 작업관련. 전석, 지장물 있는 경우 선로 침하 발생. 800x800 수직각, 강관. 함체 견인 시 강관과 구조물 사이의 침하 발생. 발진기지 확보 필요.

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