블록 : 낙반 붕락등의 사고로 이어질 수 있어 키블록의 조사가 필요함

프로그램을 통한 수치해석
-       입력값 – 불연속면 정보 – 파괴가능 블록산정 – 안전율 확인 및 지보설정 – 계산
-       평사투영법을 통한 절리정보 입력 : 블록형태 확인 및 절리 묘사
-       3차원 기하학 형상으로 키블록 확인 및 표준지보패턴 변경
-       쐐기파괴, 슬라이딩, 낙하 등
-       역해석을 통한 안정성 확보

블록의 분류
-       유한블록, 무한블록 (경계면 등의 차이)
-       거동 가능 및 불가능 블록

장단점
-       블록 발생 범위 및 방향성 제시 – 지보패턴의 적용
-       사고예방 및 취약부 관리 가능
-       암반을 강체로 가정하여 암반 자체 내부의 응력을 고려하지 못함.
-       심부의 높은 지압의 암반 자체의 안정성 확보에 대한 의문
-       무한한 절리면의 가정으로 현장 분포와 다를 수 있음. (평사투영법, 프로그램으로 보완 가능)
-       빈도 등 안정설계를 위한 모든 정보를 제공하지는 못함.

RUSLE (농업의 USLE 에서 발전)
Revised Universal Soil Loss Equation
각종 인자에 의해 계산되는 A 값 : 토사유실모델

R : 강우침식
K : 토양침식
L : 사면의 길이
S : 사면의 경사 (RUSLE 에서 수정)
C : 식생 피복인자
P : 경작인자

지역의 Model 을 통해 Soil Loss 양을 (ton/yr) 계산하여
사방댐의 역할과 사방댐 위치의 적절성, 추가 사방댐 설치를 고려.

BIM 은

4차산업혁명의
3D, Cloud, 실시간 등의 키워드가 들어간 새로운 패러다임.
Building Information Modelling
단순 3D model 이 아닌, 현황-설계-시공-유지관리 등 모든 것을 하나로 통합(Integration) 한다는 것이 중요.

- 설계시 기본적으로 사용하는 3D 에 (BIM) 터널의 보강패턴을 반영하여 시공 중 간섭이나 순서 등을 확인할 수 있다.
- 디지털 사진 기술(3D Laser Scan) 을 통해 굴착면 3D 모델을 생성하여 정량적으로 암판정을 하고, 기록을 DB 에 저장할 수 있다.

- 모든 사람이 Face mapping 에 참여할 수 없기 때문에 정확한 현장 상황을 많은 전문가들에게 쉽게 공유할 수 있는 것이 관건.
- 암질평가를 원활히 하여 적정한 보강 및 안전사고 방지 가능.
- 자동화된 공정관리와 모델을 활용하여 설계 뿐 아니라 시공/유지관리 단계에서도 BIM 의 장점을 활용할 수 있음.
- 굴착면의 Digital 3D mapping 을 통한 터널 시공 계획 관리
- 사업 계획 시 전체적인 3D model 을 통해 발주차/설계자/업체 등의 이해를 돕기 쉽다. (Error 발생, Miscommunication 최소화)
- 기본설계와의 비교, 실시설계의 검증을 통해 Re-work 을 줄이고, 업체와의 Claim 을 최소화 할 수 있음.
- 건물 내 Duct, Tray, Pipe 등 많은 시설물이 겹쳐서 이동하는 경우 간섭 확인에 용이함.

- 시방서 기준 이격거리 등을 사전에 확인하여 관련 규정 준수 여부를 확인할 수 있음.
- Cloud 작업을 통해 실시간으로 관리/공유할 수 있음.
- 공종이 다양해지고 서로간의 협의 (Integration) 가 중요해지는 만큼 2D 도면이 아닌 3D 로 서로의 상황을 확인하는 것은 도움이 됨.

- Function (기능) 과 Cost (비용) 의 함수인 VE 는 프로젝트 초기에 효과가 커지는 만큼 초기부터 BIM 을 통한 노력들은 Potential 원가절감에도 큰 도움이 됨.