휴긍정의 사소한 만족

도로 구조물과 토공 사이의 부등침하

ENGINEER/토목-Civil
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부등침하의 원인
1.     접속부 : 구조물 대비 성토부의 침하
2.     배수불량에 의한 침하 : Wing Wall 등에 의한 배수 불량
3.     다짐불량 : 협소한 지역
4.     지하수, 지표수에 의한 침하 (용출이나 침투)
5.     구조물의 지지력과 주변 지반의 지지력이 상이한 경우
6.     경사지반의 시공
7.     토압에 의한 구조물 변형




대책
1.     시공 관리 : 적정 시공 속도, 면적에 따른 장비 선정, 배수 관리
2.     층다짐 철저
3.     포장면 물고임 방지
4.     적정 성토재료 사용 : 장비 주행성, 전단강도, 지지력, 변형 유발 저하 재료



노체 대체재 : 폐콘크리트 등 건설부산물, 석탄회/고로슬래그 등 산업부산물, EPS(발포폴리스티렌, 1800x900x600 or 2000x1000x500)

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[연약지반] 점성토의 강도증가율 (성토, 상재하중)

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키워드 : 연약지반관리, 상재하중, 침하와 안정

 

연약지반 개량을 위한 재하 시,

처음에는 간극수가 그 하중을 받고, 간극수가 소산된 후 부터 유효응력이 증가하여 흙의 전단강도가 강해진다.

(Mohr Coulomb 의 이론)

 

1. 의미 : 비배수전단강도 / 유효상재압 (or 선행압밀하중) = Su / Pc(P', Po)

2. 공식

 - Skempton : 0.11+0.0037 PI

 - Hansbo : 0.45 LL

압축성이 큰 흙일수록 강도증가율이 커진다. 

선행하중, 유효상재압을 아는 상황에서 토질 조사를 통해 얼마나 강도가 증가할 수 있을지를 예측한다.

(보통 0.2~0.3)

Cu=qu/2 를 이용하기도 함.

3. 개선 

 - Skempton, Hansbo 공식 사용이 국내에 맞지 않는 경우가 있으니, 실제 압밀/강도 확인을 통한 여러가지 값 비교로 합리적인 결과를 얻는다.

 - 강도증가율은 예측일 뿐이지 실제 얻어지지 않으면 과다침하, 부등침하, 지반파괴 등이 발생할 수 있으니 Database 확인, 시공 사례, 계측 등을 통한 연약지반 개량 관리가 필요하다.

 

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