1. 평판재하시험 (PBT, Plate Bearing Test, Plate Load Test)

평판재하시험은
여기에 잘 설명되어 있지만,
https://huedor2.tistory.com/623

사진으로 그 흐름을 한번 더 정리~!

-       국내(KS) 기준 : KS F2444(기초), KS F2310(포장)
-       지지판 (30, 40, 75 둥글게 둥글게) – 등치면적의 사각철판도 가능., 두께 25mm 이상.

-       반력장치 : 주로 건설장비 활용. (B/H 06/09, or D/T)

-       정지 범위 : 1.5~4.0 B 까지 고려, 함수량 변화 방지. 최소 3개소, 개소간 거리 5B 이상.
-       시험 : 하중제어 (예상지지력의 1/5 or 10ton/m2 가 넘지 않도록 5단계, 각 15분씩), 침하제어 (0.05mm/10분)
-       지지력 계수 : Ks = P/s, K30 = 2.2 K75 = 1.3 K40
-       시험 결과 침하 : 1~5mm 내
-       곡률 부분을 찾아 극한지지력 결정 후 qt 결정. qt = 1/2 qy or 1/3 qu (항복의 경우 Log 그래프 참조 가능.)
-       Scale Effect 고려한 지지력 산정 필요. (모래 지지력 비례, 점토 침하량 비례)

2. 반복평판재하시험

노상토의 반복하중에 대한 탄성 정도를 파악하기 위한 Mr(회복탄성계수) 을 얻는 시험에 대한 사진도 함께~!
(반복평판재하시험)
https://huedor2.tistory.com/835

-       국내(KS) 기준 : KS F2338 (반복), KS F2339 (비반복) – 가요성포장 (아스팔트)
-       침하 속도 : 0.03mm/분, 1mm / 5mm / 10mm (각 단계마다 하중 제거)

-       Mr 을 찾아내고, 그에 따른 CBR 값을 추산하거나 검토. (회복탄성계수)
-       포장두께 산정에 활용.


참고 : 심층재하시험 (Self Boring 방법도 있음.)

터파기 여유폭

뒷채움재의 조건
- 양질의 재료 (5mm 20%이상, 0.08mm 15% 이하, Cu >6, Cg 1-3)
- 배수대책
- 다짐 용이
- 압축성 작음 (PI<10)
- 투수성 높음
- 강도저하 적음

되메움용의 조건 (매설관, 지하구조물 되매움)
- 압축성이 작음
- 소정의 역학적 특성
- 시공성
- 지지력
- 변형/유실 최소화

평판재하시험이 꼭 필요한 곳
- 실내시험이나 사운딩으로 지지력이나 침하 특성 판별이 어려운 경우
- 지지력이나 침하량이 허용한계에 가까운 경우
- 경험적/이론적 지지력보다 큰 값을 기대하는 경우
- 개량 후 지지력 확인을 하는 경우

부등침하의 원인
1.     접속부 : 구조물 대비 성토부의 침하
2.     배수불량에 의한 침하 : Wing Wall 등에 의한 배수 불량
3.     다짐불량 : 협소한 지역
4.     지하수, 지표수에 의한 침하 (용출이나 침투)
5.     구조물의 지지력과 주변 지반의 지지력이 상이한 경우
6.     경사지반의 시공
7.     토압에 의한 구조물 변형

대책
1.     시공 관리 : 적정 시공 속도, 면적에 따른 장비 선정, 배수 관리
2.     층다짐 철저
3.     포장면 물고임 방지
4.     적정 성토재료 사용 : 장비 주행성, 전단강도, 지지력, 변형 유발 저하 재료

노체 대체재 : 폐콘크리트 등 건설부산물, 석탄회/고로슬래그 등 산업부산물, EPS(발포폴리스티렌, 1800x900x600 or 2000x1000x500)

평판재하시험은
기초와 포장체 하부의 강성, 지지력을 확인하기 위한 것.
1. 순서 - test pit 굴착 - test plate (30~60) - extension pipe - Hydraulic Jack - Dial Gauge - Reaction Beam - 0.35 kg/cm2 씩 재하 - 15mm 될 때까지 or 항복 or 최대접지압

2. 원형과 사각형의 차이?
- 원형 D = 사각형 Area 가 같도록 하는 것이 비슷한 결과를 가질 수 있으며, 그렇지 않으면 보정이 필요함.
큰 plate 일수록 같은 하중에서 큰 처짐을 가짐.
그래서 K30 = 2.2/1.5 K40 = 2.2 K75

3. 지지력 계수 사용
- 콘크리트 : 노체 10이상, 노상 15이상, 보조기층 20이상 (전체침하 12.5mm
- 아스팔트 : 노체 15이상, 노상 20이상, 보조기층 30이상

4. 응력-침하 곡선, 항복이 있으면 그걸 ultimate 으로, 없으면 최소 경사와 최대 경사가 만나는 부분으로 결정. ultimate 기준으로 안전율 (2.5~3) 적용하여 allowable 얻어냄. Elestic Zone, Plastic Zone 의 판단
5. 사질 : 지지력이 크기에 비례, 처짐은 요상하게 비례 (Terzaghi, Peck)
점토 : 지지력은 일정, 처짐은 크기에 비례